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2019-05-21 00:25 来源:时讯网

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    研究院成立仪式上,北京市教委校办产业管理中心主任翟士良和北京联合大学领导共同为微电子与软件工程研究院揭牌,北京航空航天大学、矿业大学代表到场表示了祝贺。因此“贸易关系的不对称和市场准入的不平等现状亟需改变”,中美贸易关系应该回归到“一个更加平等、公平、互惠”的状态。

雨昏青草湖边过,花落黄陵庙里啼。(完)责编:朱剑宇

  今年的论坛是第二届,由国家发改委指导,新华社联合福州市政府主办。由此来看,人工智能领域的人才培养亟待展开。

    国家禁毒办常务副主任、公安部禁毒局局长刘跃进亲临评审现场。每个党员干部一己之力虽微,众人携手,也终将会实现社会主义事业宏图。

最近,风头正劲的不限量套餐被推上风口浪尖。

  《光明日报》(2018年06月11日13版)责编:王亚男

  警方透露,2名台湾游客日前到清迈,租用摩托车沿线骑行旅游,当时他们正骑着摩托车往喃邦府和北部府级旅游景区游玩。书市开始后,不断地巡查和加强与书商交流是他每天必做的事儿,发现有书商吸烟和违规的苗头,劝阻和及时地制止自然不必说了,重要的是如何保持全园无烟才是根本。

  如果S-400导弹成了美国和印度之间军事关系的一个重要障碍,有可能会对美印关系构成一定的影响,但是这种影响可能不是颠覆性影响。

  听起来7018米好像不太多?但其实已经是非常厉害了——在目前人类的水平里,往地底下这种科学钻井,目前比中国更深的只有两个国家:一个是已经解体的前苏联,一个是。酒店二楼可能用来举行峰会的部分,日前已经被黑布完全封锁,外围则有闭路电视监控,大批警员和保安在场巡逻,工人则加紧翻新酒店外墙,迎接两名贵宾。

  CNR国防时空军事观察员杜文龙认为,从目前看,短期内会产生一些语言上的冲突,但是美国不会在军火包括战略方面实际性的这些拉拢和实施,这种关系,短时间有影响,长期不会有影响。

  责编:刘琼、耿佩

  从这个意义上讲,幻想,引领着人类突围;也正是这些无穷无尽的未知,引领着一代又一代的科学家向未来进发。中国修建高速公路的规模,甚至让美国的洲际公路网黯然失色。

  

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首飞70分钟 15时20分国产大飞机C919安全降落浦东机场

发布时间:2019-05-21 12:50:39 来源

菇菇头2014-02-1416:28网络字号:T作者:有一位菇菇头小朋友简称为菇菇头性别:女血型:纠结的AB型爱好:漫画、美食、电影、装文青毕业院校:上海大学数码艺术学院动画专业硕士个人网站:http:///公众微信:mushroomcomic主要经历:初中投身漫画的海洋,从此开始独自摸索,发表过几篇漫画,画过几个小短篇,做过几个小动画,为别人设计过一些小东西,顺便兼职漫画小老师,总之都是没有大成就的小活,完全不值得一提。

最新消息

虽然机场能见度不高,但在15时21分,国产大飞机C919安全降落浦东机场。


C919在跑道中缓缓滑行

今天下午14时01分,国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。


起飞


起飞

空中英姿


C919已回到崇明上空即将抵达浦东


国产大飞机C919

C919大型客机是中国自2008年起自主研制的新型150座级单通道窄体客机,与目前国际上最为畅销的窄体客机波音737系列机型、空客320系列机型等级相当。C919选用国际最先进发动机和机载系统,基本型全经济布局168座,混合级156座,其标准航程4075千米,巡航速度每小时828千米。

“C919分为基本型、加长型、缩短型、增长航程、特种型、货运型、公务型等系列机型,并将在经济性、安全性、舒适性、环保性等方面达到世界领先水平”,工程院院士张彦仲介绍。

当今世界,仅有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力,而占领国际市场的只有美国波音和欧洲空客。C919的出现,势必会冲击“两强争霸”的局面,推动“三足鼎立”格局的形成。因此,C919在研发过程中也受到国际市场瞩目。

外媒称中国大飞机难憾西方巨头

中国正在研制两种机型。2002年立项的ARJ-21支线飞机,2008年启动的150至200座的C919窄体客机。纸面上两种飞机看似很好,但中国跻身喷气客机行业面临诸多挑战。这两种机型都因技术原因而落后于预定计划。且几乎所有订单都来自中国国内航空公司,感兴趣的外国公司似乎很少,其最大海外客户是从事客机租赁业务的美国通用电气金融航空服务公司。无论怎样,中国要威胁到西方对商用飞机生产的垄断,将是漫长甚至遥遥无期的过程。

C919若要在庞大的民航市场上获得一席之地,还有哪些机遇与挑战呢?

截至目前C919大型客机在全球已有21家客户,订单总数达到517架。面对即将到来的对手,波音公司前任首席执行长詹姆斯 迈克纳尼此前曾表示,为了应对C919的竞争,波音将考虑打造一款新的机型来取代737 MAX系列机型。业内人士认为,C919大型客机项目对于我国大飞机制造乃至高端制造业都会带来深远的影响。

不过对于C919而言,最大的挑战恐怕是接下来要如何拿到美国的“准飞证”,也就是要获得美国联邦航空局(FAA)的安全认证,因为这个“本本”将决定着C919能否被国际市场认可,能否真正的和“老大哥”波音、空客在国际民航舞台上共舞,因此重要性不言而喻。中国商飞试飞中心副主任谭祥升认为,尽管C919的取证会千难万难,但是有了之前ARJ21的探路,C919的取证时间将会缩短, 6年内有望获得适航证。

中国商飞方面还透露,根据目前的计划,C919或将于明年上半年在上海首飞。(腾讯新闻综合中国新闻网、环球时报等媒体报道)

都有谁订购了中国的C919大飞机

C919主要竞争对手锁定为波音737和空客A320,这也是民航史上最畅销的两款机型。

C919共收到了来自21个买家的517架订单,那么都有哪些公司?

目前,国内7家航空公司共订购了135架C919 :中国国际航空(20架)、东方航空(20架)、南方航空(20架)、海南航空(15架)、四川航空(20架)、河北航空(20架)、幸福航空(20架)。

同时,德国普仁航空公司(PuRen Airlines)、泰国都市航空(City Airways)也分别签署了7架和10架的C919购买意向协议。

另外,C919客机的客户还包括12家国际国内的金融租赁公司 :GECAS美国通用电气金融航空服务公司(20架)、工银金融租赁(45架)、平安国际融资租赁(50架)、国银金融租赁(15架)、交银金融租赁(30架)、农银金融租赁(45架)、建信金融租赁(50架)、招银金融租赁(30架)、兴业金融租赁(20架)、中国飞机租赁(20架)、中银航空租赁(20架)、华夏金融租赁(20架)。

根据预测,C919成功进入市场后,总销量有望达到2000架次左右,这将开启一个规模达万亿元的市场。(《航空知识》杂志)
责编  李凤兰 总值班  路易

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